La Empresa Nacional de Autopista, S.A. (ENA) presentó una agenda de proyectos orientada a ampliar y modernizar la red de corredores viales del país, con intervenciones previstas en los corredores Norte, Este y Sur. Entre las obras destacan la optimización del tramo Patacón–Transístmica, en Tinajitas; la modernización del Ramal Madden; la construcción del nuevo Intercambiador de Mañanitas; y la ampliación y extensión del Corredor Sur hacia Pacora.
En el Corredor Norte, ENA contempla una intervención de 3.4 kilómetros en el sector de Tinajitas, que incluirá dos vías marginales, dos rotondas principales y un puente gemelo. El proyecto busca separar el tránsito local del flujo vehicular de paso y ordenar los accesos, en respuesta al crecimiento proyectado de la demanda. También se prevé la modernización del Ramal Madden, donde se plantea sustituir el actual sistema de iluminación solar por una red eléctrica integral de 13 kilómetros, con tecnología LED y monitoreo remoto.
Para el Corredor Este, uno de los principales proyectos corresponde al nuevo Intercambiador de Mañanitas, que permitirá una conexión directa entre este sector y el corredor. La obra busca reducir el tránsito que actualmente utiliza las vías internas de Mañanitas y la Carretera Panamericana para acceder al sistema. Según las proyecciones presentadas por ENA, la población del sector podría aumentar de unos 34,000 habitantes actualmente a 72,000 en 2045, elevando la demanda de infraestructura vial.
El Corredor Sur concentra además una agenda de ampliación de capacidad y rehabilitación. Los trabajos de los entronques de Costa del Este e Hipódromo registran un avance global de 77%, con las rampas C y D ya en servicio y una fecha contractual de culminación prevista para el 28 de febrero de 2027. La planificación incluye la rehabilitación de la vía existente entre Paitilla y Tocumen, así como la ampliación entre Punta Pacífica y Costa del Este, con cuatro carriles por sentido hasta Ciudad Radial y tres hasta Don Bosco, además de una ampliación marina de 2.39 kilómetros.
La visión para este corredor también contempla una extensión hacia Pacora de aproximadamente 16 kilómetros, que partiría desde Don Bosco y conectaría con la Vía Panamericana en Pacora, bordeando el sur del aeropuerto de Tocumen. De acuerdo con los estudios presentados, el conjunto de intervenciones en el Corredor Sur podría generar ahorros de hasta 17 minutos durante las horas de mayor congestión, mediante una combinación de mayor capacidad, nuevos accesos y renovación de la infraestructura existente.
A esta cartera de infraestructura se suma un proceso de transformación tecnológica de los sistemas de operación. ENA trabaja en la implementación del sistema de peaje Multi-Lane Free Flow (MLFF), actualmente en etapa de ingeniería y diseño, que contempla la renovación tecnológica de los puntos de cobro y de las plataformas de operación, recaudo y gestión. El objetivo es avanzar hacia un modelo de peaje que permita realizar el cobro sin que los vehículos tengan que detenerse en estaciones convencionales.
La empresa también desarrolla iniciativas dirigidas a reforzar la seguridad vial mediante tecnología. Entre ellas se encuentran la modernización de los paneles de mensajería variable, sistemas de analítica de video con inteligencia artificial, analítica forense y la ampliación de la red de cámaras de reconocimiento automático de placas. La analítica de video con inteligencia artificial ya se encuentra en fase de ejecución y forma parte de las herramientas destinadas a mejorar el monitoreo de los corredores.
La agenda forma parte del nuevo rol estratégico que ENA busca asumir como gestor de proyectos viales, pasando de un enfoque concentrado en la administración financiera y operativa de los corredores a una gestión activa de inversiones y modernización. La gerente general de ENA, Yessica Goti, señaló que la empresa cuenta actualmente con más de 65 kilómetros de corredores viales modernos y seguros y que esta nueva visión permitirá acompañar proyectos destinados a transformar la conectividad. Paralelamente, ENA trabaja en la reingeniería del portal y aplicativo móvil de Panapass para ampliar las opciones de autogestión de cuentas, vehículos, pagos, recargas y trámites.
