El Consorcio Panamá Cuarto Puente informó la culminación exitosa del vaciado de concreto del primer segmento vertical de la Torre Principal Este (M3), un hito clave dentro de los trabajos del Cuarto Puente sobre el Canal de Panamá. Este avance representa un paso decisivo en la ejecución de una de las obras de infraestructura más importantes del país.
El segmento inicial, con una altura de 4,95 metros, requirió el vertido de aproximadamente 190 metros cúbicos de concreto y la incorporación de 62 toneladas de acero de refuerzo. La operación se realizó de manera continua, con la movilización de 12 camiones mixer, garantizando el suministro constante del material y el cumplimiento de los estándares técnicos y de calidad establecidos para este tipo de estructuras.
Como parte de los controles técnicos del proceso, el consorcio implementó un sistema de tuberías de regulación de temperatura en cinco niveles, diseñado para controlar el calor interno del concreto durante la etapa de fraguado. Esta medida permite reducir el riesgo de fisuración y asegurar la resistencia estructural del elemento, un aspecto crítico en construcciones de gran altura.
De acuerdo con la información técnica del proyecto, la Torre Principal Este (M3) alcanzará una altura total de 186 metros y, junto con la Torre Principal Oeste (M4), conformará el sistema estructural del puente atirantado. Ambas torres, con un diseño en forma de “H”, serán las encargadas de sostener los tirantes que soportarán el tablero vial de la obra.
El informe resalta que el Cuarto Puente sobre el Canal contempla, además de las torres principales, la construcción de viaductos en ambos extremos del Canal, elevando progresivamente la vía hasta alcanzar una altura libre de 75 metros sobre el nivel del agua. Este requisito es fundamental para garantizar el tránsito seguro de las embarcaciones que cruzan la ruta interoceánica.
La culminación de este vaciado marca el inicio formal de la construcción en altura de las torres principales, consolidando el avance de un proyecto que apunta a transformar la conectividad nacional y reforzar el rol estratégico de Panamá como centro logístico global, al mejorar la movilidad y la integración vial en torno al Canal.
